fbpx
Sale!
, ,

ชุด ติดแก๊ส LPG รถยนต์ 4 สูบ Energy Reform Advance OBD

฿29,500.00

ชุด ติดแก๊ส LPG  รถยนต์ 4สูบ Energy Reform OBD ปรับจูนอัตโนมัติ

รายละเอียดอุปกรณ์ ชุดติดแก๊ส
-กล่อง ECU Energy Reform OBD
-หม้อต้ม Tomasetto (ในกรณีรถแรงม้ามากกว่า140 HPหรือประมาณเครื่องเกิน 2000 CC สามารถเพิ่มขนาดหม้อต้มเพื่อรองรับแรงม้าได้ +1,000บาท)
-รางหัวฉีด Rail
-ถังแก๊สแคปซูล 58ลิตร ตามขนาดที่เหมาะสมกับรถ ในกรณีติดตั้งใต้ท้องรถสำหรับรถกระบะหรือSUV จะมีค่าการ์ดเพิ่มเติมตามรุ่นรถ
-อัพเกรด เป็นถังโดนัท เช็คราคา<<<Click
-ฟรีค่าบริการตรวจเช็คปรับจูนแก๊ส 1ปี
-รับประกันอุปกรณ์แก๊ส 1ปี
-ไม่รวมค่าใบอนุญาตติดตั้งแก๊ส

!!! ในกรณีใช้ถังโดนัท เกจบอกปริมาณแก๊สจะไม่แม่นยำ แนะนำให้จับระยะทางต่อถังแทน 

 

 

กล่อง ECU – ENERGY REFORM (Advanced-OBD II) ที่สุดของเทคโนโลยีอันชาญฉลาดแห่งยุค (Full Time Self-Adaptive Tuning)
กล่อง ECU Advanced-OBD II เป็นกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบหัวฉีดแก๊สอัจฉริยะ ที่ก้าวล้ำไปอีกขั้น ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับยานยนต์รุ่นใหม่ กล่อง ECU Advanced-OBD II จะเชื่อมต่อเข้ากับปลั๊ก OBD II และ CAN-BUS ของเครื่องยนต์และใช้การสื่อสาร (Protocol) ระหว่างกล่อง ECU ของรถยนต์และกล่อง ECU แก๊ส อย่างต่อเนื่องตามมาตรฐาน ISO 9141 และ ISO 15765 เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของการจ่ายแก๊สที่แม่นยำตลอดเวลา รองรับ Protocol ในระบบ OBD ได้หลายชนิด (เช่น OBD II ISO 9141, OBD CAN : STD 500, EXT 500 เป็นต้น)

เมื่อใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง กล่อง ECU Advanced-OBD II จะปรับเปลี่ยนการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สเข้าสู่ระบบการเผาไหม้ที่ถูกต้องแม่นยำสอดคล้องกับความต้องการเชื้อเพลิงเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตลอดเวลา จึงทำให้การจ่ายแก๊สมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยช่างไม่จำเป็นต้องปรับจูนแก๊สบ่อยๆ เหมือนระบบธรรมดาทั่วไป

เทคโนโลยีอัจฉริยะ Advanced-OBD II รองรับทุกชนิดการสื่อสาร (Protocol) ในระบบ OBD ที่ครอบคลุมกว่า ในรถหลากรุ่น หลายยี่ห้อ ทั้งรถยุโรป และรถญี่ปุ่น

เทคโนโลยีสุดล้ำ ปรับการจ่ายแก๊สอัตโนมัติ ECU แก๊ส เรียนรู้การฉีดน้ำมัน และสามารถสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่ม–ลด ได้เองโดยอัตโนมัติ

ให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด เทียบเท่าระบบน้ำมัน-รักษาสภาพเครื่องยนต์ดีเยี่ยม ช่วยลดความร้อนสะสม ในเครื่องยนต์

เหนือกว่าด้วยโปรแกรมการปรับจูนแก๊สแบบ K-MAP ที่ใช้เวลาการฉีดแก๊ส (Injection Time) และรอบเครื่องยนต์ (RPM) ในการคำนวณ จ่ายแก๊ส ซึ่งเป็นหลักการจูนเดียวกับการจูนรถแข่งระดับโลกอย่าง FORMULA1

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเยี่ยม ด้วยความสามารถในการจ่ายแก๊สได้อย่างเหมาะสม และแม่นยำทุกสภาวะการขับขี่

อัตราเร่งดีเยี่ยม กำลังไม่ตก

ลดการสึกหรอ ของเครื่องยนต์

อัตราสิ้นเปลืองแก๊สลดลง