ลดราคา!

โปรโมชั่น ฟอกเกียร์ + ฟลัชชิ่งเกียร์ ออโต้

฿3,000.00

โปรโมชั่น ฟอกเกียร์ + ฟลัชชิ่งเกียร์ ออโต้ รถญี่ปุ่น

พร้อมน้ำมันเกียร์  2 แกลลอน  (ตามSpecเกียร์)

+กรองในเครื่องฟอกเกียร์

เงื่อนไขราคาพิเศษ !!!!!!

เช็คอินหรือแชร์โพสที่รับบริการ  รับส่วนลดเหลือ 3000บาท

ฟอกเกียร์ + ฟลัชชิ่ง เกียร์ ยืดอายุการทำงานของเกียร์ ลดเสี่ยง เกียร์พัง

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ปัจจุบันนิยมทำกัน2 วิธี

1.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บางส่วน โดยการขันสกรูที่อ่างน้ำมันเกียร์

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเดิมๆ ทำได้โดยการขันสกรู ที่จุดถ่ายด้านล่าง เพื่อให้น้ำมันที่อยู่ในอ่างไหลออกมา
แต่การถ่ายแบบนี้ไม่สามารถถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ออกมาทั้งระบบ สามารถเปลี่ยนถ่ายได้เพียงประมาณ 40% โดยยังมีน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ตกค้างอยู่ในระบบอีกถึงประมาณ60%
เนื่องจากระบบเกียร์ออโต้ น้ำมันนอกจากจะนำไปหล่อลื่นระบบเกียร์แล้ว น้ำมันยังต้องทำหน้าที่พาพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์มาสู่เกียร์ โดยอุปกรณ์ที่เรียกว่า ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งยังมีน้ำมันหมุนเวียนอยู่อีกถึงประมาณ60%

ตัวอย่าง เช่น  โตโยต้า อัลติส 2010 เกียร์ออโต้ 4 สปีด
ตามคู่มือประจำรถ มีน้ำมันเกียร์ออโตเมติกในระบบ 6.5 ลิตร
การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดสกรูถ่าย ใช้น้ำมันเกียร์เพียง  3 ลิตร ยังเหลือน้ำมันเกียร์เก่าที่ใช้งานแล้ว อยู่อีกถึง3.5ลิตร
ข้อดีของการถ่ายน้ำมันเกียร์แบบนี้คือ ประหยัดค่าใช้จ่ายต่อครั้ง เพราะใช้น้ำมันน้อย แต่ยังมีน้ำมันที่เสื่อมสภาพอยู่ในระบบอีกถึงประมาณ 60% ซึ่งมีโอกาสทำให้อัตราการสึกหรอของเกียร์สูงขึ้น

2.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ หรือที่เรียกกันว่า  ฟอกเกียร์ ฟลัชเกียร์
วิธีนี้จะเป็นการถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากระบบทั้งหมด โดยการต่อเครื่อง ฟอกกียร์เและฟลัชชิ่งเกียร์ แบบต่ออนุกรม เข้าไปแทรกในระบบทางเดินน้ำมันเกียร์(ส่วนใหญ่จะต่อเข้าระหว่างระบบระบายความร้อนเกียร์ที่ Oil Cooler)

ด้วยเครื่องฟรัชดิจิตอลอัตโนมัติ ประสิทธิภาพสูง สามารถ ควบคุมปริมาณการเปลี่ยนถ่ายได้แม่นยำ และควบคุมแรงดันในการเติมน้ำมันให้เหมาะสม ไม่ส่งผลเสียหายกับระบบเกียร์

ขั้นตอนแรก ฟอกเกียร์

หลังจากต่อเครื่องฟอกและฟลัชชิ่งเกียร์เรียบร้อย จะทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบเกียร์จะหมุนวนน้ำมันเกียร์ให้ไหลผ่านเครื่องฟอกเกียร์โดยจะผ่านกรองในเครื่องฟอกเกียร์ ซึ่งมีความละเอียดถึง10 ไมครอน เพื่อกรองสิ่งสกปรก และเศษโลหะที่สึกหรอ เป็นเวลาประมาณ30นาที เพื่อให้สิ่งแปลกปลอกออกจากระบบให้หมด

ขั้นตอนที่2 ฟลัชเกียร์
เมื่อผ่านการฟอกเกียร์แล้ว สิ่งสกปรกจะถูกกรองออกไปหมด เหลือแต่น้ำมันที่เสื่อมสภาพ ขั้นตอนนี้น้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ จะถูกถ่ายออกมาเมื่อผ่านเครื่องฟลัชเกียร์ และเครื่องฟลัชเกียร์จะเติมน้ำมันใหม่ไปแทนโดยอัตโนมัติ ในปริมาณที่เท่ากันกับถ่ายออกมา วิธีนี้จะสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ รวมถึงที่อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วย เสมือนกับการใช้งานปกติ และสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เก่าออกได้เกือบ 100%  ไม่เหลือน้ำมันเกียร์ที่เสื่อมสภาพในระบบ

ข้อดีของการถ่ายน้ำมันเกียร์แบบฟลัชคือ น้ำมันเก่าที่เสื่อมสภาพจะถูกเปลี่ยนออกมาเกือบหมด ทำให้น้ำมันเกียร์ที่เปลี่ยนเข้าไปทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของเกียร์ และยืดอายุงานเกียร์ได้นานกว่า แต่ใช้ปริมาณน้ำมันที่มากกว่าค่าใช้จ่ายก็ต้องสูงกว่าแบบเปิดสกรู

 

ซึ่งข้อดีของการฟลัชชิ่งเกียร์ คือสามารถถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ออกมาได้เกือบทั้งหมด ทำให้ยืดอายุของเกียร์ได้นานขึ้น

 

ฟอก-ฟลัชชิ่งเกียร์
📌โปรโมชั่นพิเศษเหลือเพียง3,000฿ (ปกติ4,500฿)
ฟรี!!
-น้ำมันเกียร์จำนวน8ลิตร ตามSpec รถยนต์ ดังนี้ Alpha ATF ,Alpha CVT, Aisin ATF+ , Aisin CVT , Aisin VI ,Castrol Tranmax
-กรองเครื่องฟอกกียร์
-ค่าแรง
-ใช้เวลา2-4ชม.
**นัดหมายล่วงหน้าได้นะคะ

**กรณีลูกค้าต้องการเปลี่ยนกรองเกียร์+เปิดอ่าง
จะมีค่ากรองเกียร์+ประเก็นอ่างเริ่มต้น600-1,500บ. แล้วแต่รุ่นรถคะ

>>>ติดตามผลงานได้ที่ Facebook/PermsinCarService << Click
>>> ติดต่อสอบถาม-แผนที่<<<

ยินดีให้บริการนะคะ เราแยกเครื่อง ฟอกเกียร์ ATF  CVT เพื่อป้องกันน้ำมันต่างชนิดผสมกันและ
ที่อาจทำให้คุณสมบัติน้ำมันเกียร์เปลี่ยนไป จนมีผลต่อเกียร์ของคุณในระยะยาว

 

เปลี่ยนกรองในเครื่องฟอกเกียร์ใหม่ทุกครั้ง สำหรับรถทุกคัน
เพื่อให้ทำความสะอาด ในช่วงฟอกเกียร์ได้ดียิ่งขึ้น

 

พร้อมให้บริการด้วย ลิฟท์ 4 ช่องจอดสำหรับ ฟอกเกียร์ ฟลัชชิ่งเกียร์ ออโต้

 

รองรับรถซ่อมบำรุงได้ถึง20ช่องจอด แนะนำนัดหมายก่อนเข้าใช้บริการ

 

ห้องพักรับรองลูกค้า

คุณอาจจะชื่นชอบ…